.: Главная :.     .: Все отчеты :.     .: Вело :.     .: Без велов :.     .: Галерея :.



<< Назад

 

12.04.2014
День 0
«День, который мог бы быть первым ходовым».
Заброска.
Анталья.

Традиционный ночной вылет, а вот дальше события развиваются не вполне традиционно.

Перелёт с пересадкой в Шереметьево для нас уже не первый, велы должны лететь транзитом до пункта назначения – мы и не беспокоимся о них. Аэропорт Шереметьево борется за здоровый образ жизни: в терминале F ни одного места для курения, особо страждущим приходится идти в терминал E.

В самолётах традиционно дрыхнем: работа, сборы, да ещё и на скалодром сгоняли вечером перед вылетом – в общем, как всегда недосып и ощущение телепортации.

Чуть за полдень мы в аэропорту Антальи со звучным названием Havalimani. Нашли вывеску возле лифта, где выдают негабаритный багаж, сели, ждём. Чтобы взять телегу, нужно 1 евро или 2 лиры, вроде бы и стоят автоматы, но система несколько более хитрая – надо найти сотрудника аэропорта и дать ему эти 2 лиры, а он выдаст тележку. Народ на этом месте активно тупит, а у нас, увы, было время разобраться.

Почему увы? Да потому что, проторчав час у лифта, мы поняли, что наш рейс давно разгрузили, а велы не прилетели. Ну что ж, первая нештатная ситуация такого плана за 8 лет полётов с велосипедами – будет новый опыт. В службе розыска багажа выяснили, что велы летят следующим рейсом (эх, хорошо, что рейсы несколько раз в день!) и будут в Анталье через 3,5 часа.

Корректируем планы. Ходового дня сегодня уже явно не получится, да и ночевать придётся в Анталье. Ну не страшно, постепенно наверстаем, плохо только то, что завтра (в воскресенье) магазинчик с газом может не работать. А пока бродим в окрестностях аэропорта. Хоть и переоделись в Шереметьево, а всё равно жарко, +20 градусов после наших снежных минусов.

Пальмы, кактусы.

Пальмы кактусы

Сразу в аэропорту снимаю 600 лир (чуть больше 10 000) – этого нам хватило практически на весь поход, снимали еще 2 раза по 100.

Последний час снова сидим в зале прилёта. Попасть туда с улицы вообще-то нельзя, но мы разговорились с сотрудником охраны и объяснили всё. Надо отметить, что отношение в аэропорту на всех стадиях нашего взаимодействия очень доброжелательное.

Да, велы прилетели, получили их мы около 18:00.

Сборка

Сборка. У меня чуть загнулся задний ротор – мелочи, правим руками, подстраиваем тормоз. Сборка, как обычно, проходит быстро и чётко – очень удобно, когда каждый в группе сам себе механик. Скидываем вещи в баулы и чуть ранее 19:00 стартуем в сторону Антальи.

...я бы даже сказала «ломимся в сторону Антальи», потому как темнеет здесь рано и быстро, а нам не только надо доехать до города, но и найти место ночевки.

Уже в темноте мы в Старом городе. Узкие улочки с кучей магазинов. Первый пансион (мини-гостиница), который мы увидели, предлагал размещение велов на улице в пристёгнутом состоянии – отказались. В закоулках Калеичи (старого города) нашли пансион Sultan, где велосипеды можно было ставить внутрь, заселились.

Купили минеральную воду с прекрасным для уха русского человека названием Saka. В целом же вода - su.

Прогулка, еда (сегодня можно "побуржуйствовать" и поесть в едальне в Старом городе – один фиг, других вариантов, кроме готовки на горелке, не предвидится, а организм хочет есть и спать после всего этого нонстопа).


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 19,4 км
Время в движении 01:47 (мееедленно на последнем этапе - поисков жилья... уже просто пешком с велами ходили с полчаса)
Средняя скорость в движении 10,9 км/ч
Максимальная скорость 34,6 км/ч
Высота места ночевки 25 м


Погода: ясно, солнечно, +18 +20°C


13.04.2014
День 1
«Умеренно вкаточный».
Antalya – Beldibi – Goynuk - Kemer - Tekirova - Likya Yolu

Первый раз мы проснулись часов в 5 утра «с первыми муллами» - недалеко мечеть, а голос ещё и усилен динамиками. «Радио мулла» стало нашим постоянным спутником и некоторым первым будильником в этом походе.

Утренний вид из окна пансиона

Утренний вид из окна пансиона

Отличный завтрак из местных продуктов, свежий экмек (хлеб) замечателен. Хлеба в этом походе употребили немеряно, учитывая, что в обычной жизни его едим мало. Просто здесь он очень вкусный.

Часов в 10 выезжаем. В планах – покупка газа, продуктов, и, наконец-то, выход на маршрут.

Магазин Tibet Outdoor мы зачем-то долго искали в sokak'ах (улочках) , а он оказался буквально под носом, на другой стороне улицы. Естественно, в воскресенье он был закрыт. Но пока мы остановились перекурить и обдумать, где искать газ, из будки стоянки такси напротив магазина вышел мужик… и предложил нам 4 баллона газа. В общем, дорогие товарищи туристы, если Tibet Outdoor не работает, таксисты будут рады поделиться с вами газом за определенное количество лир (12,5 за баллон).

Продукты купили в супермаркете на выезде. Чечевица, булгур (пшеничная крупа), сыр, чай, соль-сахар, сухофрукты, ништяки. Мясо было заготовлено заранее (выварено в жире, расфасовано).

Встречаются велосипедисты на МТВ, шоссерах. Очень радует широкая асфальтовая обочина, или даже, скорее, выделенная полоса.

Фото для четы Волковых:

Фото для четы Волковых

Дома на фоне гор

Дома на фоне гор

А мы уходим на Ликийский полуостров – первая часть похода будет проходить именно там.

В самом начале движения по трассе мимо проехал грузовик, а следом проскрежетало по асфальту что-то большое. Первая мысль: "Что это такое большое из грузовика выпало?". Вторая, при ближайшем рассмотрении "Итить, это мотоциклиста опрокинуло! Счас поди спасать надо будет...". Но мотоциклист развеял наши мысли, вскочив на ноги и побежав за байком, уводя его с проезжей части. Защита рулит!

На асфальтовой дороге встречаются тоннели. Первый из них, самый длинный, мы объезжаем по дороге.

Объезжаем тоннель

Замаскированная сотовая станция

сотовая станция

Искали скалу Akyarlar, популярную у скалолазов, а нашли пещеру.

нашли пещеру нашли пещеру

Дорога обходит скалу, пробитую тоннелем, и заканчивается на небольшой площадочке. Здесь мы обедаем. Здесь же в принципе можно было бы и переночевать, если бы вышли на маршрут еще вчера

Дорога обходит скалу виды

А потом спускаемся к основной дороге пешком с велосипедами и продолжаем путь. Дальшейшие тоннели мы не объезжали, внутри есть освещение, и едется хоть и с долей адреналина, но вполне прилично. На тему прочитанного мной ранее о том, что водители в Турции ездят неаккуратно и опасно - люди, писавшие это, явно учились ездить на велосипеде не в городе Екатеринбурге. Нормально там ездят, хамов и лихачей встречено крайне мало.

По пути встречаются разные лавки и магазинчики с интересными конструкциями.

Муравей Лось, Будда и остальные

Старый мельник уже в отелях Анталии. «Ну о…ть теперь!» (с)

Старый мельник уже в отелях Анталии

Впервые набрали воду вот в такой «поилке», которые нас впоследствии очень выручали в малонаселенных местах. На поилке обычно высечено имя того, кто ее построил, и год.

Первая поилка

В Кемере отдыхающие на смешных унитазообразных электромопедах приветствовали нас криками «Вы что ли из Екатеринбурга?!» Много вывесок на русском (на инглише же позабавила "Red White" - считай, то же наше "Красное и Белое"). Но толком курортной зоны мы сегодня не видели, да и вообще, к счастью, не видели. За исключением последнего дня. Не за этим едем.

Из путевого дневника о турецких животных: "Кошки вездесущие. Собаки лениво валяются в тени. Птицы орут. Курицы бегают. Мыши пока только дохлые".

В изначальных планах было посетить развалины античного города Фазелис, но в связи со вчерашними вело-аэро-приключениями мы потеряли часть времени и решили вырезать этот кусочек маршрута.

Долго ли, коротко ли, где по велодорожкам, где по выделенной полосе, выехали мы из условно последней населёнки (Tekirova) на Ликийскую тропу.

Начало темнеть, мы решили поставиться на оборудованной стоянке с поилкой и нормальными местами под палатку. Отставание от графика составило порядка 10 км .("Завтра нагоним", - подумали мы. "Хе-хе-хе", - подумала Ликийская тропа. )

Первый ходовой день, как обычно, был «непонятным» по ощущениям – вроде бы уже и телепортировался из холодной уральской весны в почти что лето, и на навигаторе уже почти первая сотня километров накрутилась, а ты всё ещё толком понять не можешь, где ты и что происходит. Но точно знаешь: очередные приключения начались.

Вечерней прогулкой к морю мы и завершили впечатления этого ходового дня.

вечерняя прогулка к морю вечерняя прогулка к морю

вечерняя прогулка к морю


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 72,44 км
Время в движении 05:42
Средняя скорость в движении 12,7 км/ч
Максимальная скорость 38,6 км/ч
Высота места ночевки 17 м


по велокомпу:
Проехали 74,36 км
Средняя скорость в движении 13,46 км/ч


Погода: ясно, солнечно, более +20°C, на солнце до +34°С



14.04.2014
«Ночной кошмар, дневной ***дец. День плотного знакомства с Ликийской тропой».
Ликийская тропа по побережью от Tekirova - Gence - Beycik

К оборудованной стоянке прилагался бонус в виде мусора в мешках под заборчиком. Ночью проснулись от того, что на помойку пришла какая-то большая лесная хрень, которая утробно урчала, топтала пакеты, рвала их, и с чавканьем ела мусор. В палатке было ощущение, что ОНО находится прямо за стенкой, хотя на самом деле до помойки было метров 10. Не стойте на оборудованных стоянках!

Рассудив, что мусор интересует животное намного больше, чем мы, мы провалились обратно в сон.

Сегодняшний день обещал быть грунтовым, высотно-наборным и вообще нелёгким.

Ликийская тропа

Ликийская тропа на данном участке представляет собой каменистую грунтовку с сильными уклонами. Она идет в непосредственной близости от моря, и поэтому то собирает все торчки,

Ликийская тропа собирает все торчки

то спускается к пляжикам,

спускается к пляжикам спускается к пляжикам

то просто радует красивыми видами.

радует красивыми видами радует красивыми видами

Сегодня тепло, но солнце в какой-то дымке.

солнце в какой-то дымке

Местами уклоны тропы позволяют перемещаться только пешком (и таких мест немало).

уклоны тропы

В качестве плюса отметим наличие поилок.

К обеденному времени снова выползли на берег. Упс, а дальше тропы нет, то есть дороги нет. Есть именно пешая тропа высоко вверх, нам она вовсе не подходит. Значит, будем выходить к асфальту запасным вариантом. Жаль: здесь по прямой чуть более километра до населёнки… но по прямой, через скалы. Запасной вариант меня, прямо скажем, не радует: я видела на фото, насколько суровые там уклоны. Но хотя бы есть дорога.

Обедаем на берегу, воду набрали в ручье в старой шахте неподалёку (может и не шахта, но пещера явно искусственного происхождения).

И в путь. Большие кактусы прекрасно гармонируют с соснами.

Большие кактусы прекрасно гармонируют с соснами

Дальше дорога некоторое время идёт условно плоско, но представляет собой то русло высохшей реки, то просто нагромождение камней. Несколько раз переходится/переезжается вброд одна и та же небольшая речка.

дорога

Здесь первый ремонт – у меня начала травить заплатка на передней камере. А вот следующие несколько часов мы в основном тащимся вверх по серпантину, уклоны далеко не всегда позволяют ехать.

тащимся вверх по серпантину

Смотрим вниз на витки серпантина.

Смотрим вниз на витки серпантина

Залезли куда-то.

Залезли куда-то

Наверху нас встречают животные.

Наверху нас встречают животные

Высоты здесь еще смешные – до 500 с копейками метров , но мы их набираем с уровня моря, периодически спускаясь к тому самому морю.

И все эти с трудом набранные метры мы снова сбросили, слетев к той же трассе, с которой ушли вчера, чуть проехали по ней, а дальше уже по асфальтовому серпантину, до населёнки Beycik. Уклоны этого серпантина позволяют ехать 1-1, но задалбываешься, хотя и длина у него всего порядка 6 км.

В Beycik хотели купить пива, отметить наши «подвиги» на тропе, но в магазине его не оказалось (да и добрались туда уже поздно, магазин открывали специально для нас). После этой населенки Ликийская тропа идёт на вершину Tahtali Dagi, которая сейчас скрыта от нас облаком. А нам надо на другую своротку. Вот только для этого приходится проехать вверх через всю населёнку, а дальше – снова грунтовый серпантин. Поставиться решительно негде, да ещё быстро темнеет.

В общем, это была одна из самых малокомфортных ночёвок, на пятачке среди камней и колючек, с хорошим уклоном. Спускаться туда в надвигающейся темноте, переносить велы и баулы тоже было весело. Баулы пришлось на ночь привязать к деревьям ниже палатки, обеспечив себе некоторый дополнительный упор. Даже порвали дно палатки об какой-то острый камень или колючку. В общем, в очередной раз доказали, что поставиться можно даже там, где на первый и второй взгляд ничего похожего на место для стоянки не заметно.

Изображаю гусеницу из «Алисы».

Изображаю гусеницу из «Алисы»

Смешной по километражу и злой по остальным параметрам ходовой денёк получился.


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 34,08 км
Время в движении 07:08
Средняя скорость в движении 4,8 км/ч (жуть... пешеходы)))
Максимальная скорость 25 км/ч
Высота места ночевки 1030 м


по велокомпу:
Общее расстояние 107,9 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта)
Средняя скорость в движении 5,38 км/ч


Погода: облачно, температура умеренная, днём до +20°C, к вечеру ниже.



15.04.2014
«Нельзя просто так взять и купить пива».
Beycik - Altinyaka - Sogutcuma - дорога на Saklikent

Сегодня мы выехали минут на 15 позже из-за особенностей стоянки (вытаскивали велы с баулами обратно на дорогу ), зато неподалёку ещё вчера был замечен ручей, из которого сразу набрали воды.

Дважды проезжали машины, дважды нас спрашивали, шпрехаем ли мы по-немецки.

Уклон стал менее крутым, но серпантин продолжается. Сначала какое-то время шли, но затем большей частью едем.

серпантин продолжается серпантин продолжается

Сбоку открываются виды на море и берег, по которому ехали вчера.

виды на море

Вот такой камешек упал на дорогу. Хорошо, что не во время нашего передвижения по ней.

камешек упал на дорогу

Вот и высшая точка, 1407 м, на неё уже забираемся в седле.

Передохнули, надели анораки и начали потихоньку сбрасывать высоту.

Дорога проходит через чудесную зелёную каменистую долинку с водой и цветущими деревьями.

зелёная долинка зелёная долинка

зелёная долинка

А после долинки – серпантинный спуск к населёнке Altinyaka с видом на заснеженные горы в облаках.

вид на горы вид на горы

На спуске к Altinyaka нас обогнали пятеро кантрийщиков, которые сразу опознали в нас русских и на ходу поздоровались «Привет!». Ребята, извините, если мы помешали своим довольно медленным передвижением, в походе всё-таки главное безопасность. Налегке мы бы и сами с удовольствием поотжигали на том спуске.

От Altinyaka начинается асфальт, по-прежнему с наборами, но они уже довольно неплохо чередуются со спусками.

От Altinyaka начинается асфальт

За населёнкой обедаем. Первую половину дня солнечно и тепло, а дальше потихоньку наползают тучки, иногда долетают редкие капли дождя.

Тучи и дороги.

Тучи и дороги.

Поилка с сись… необычной формы

Поилка с сись..

К повороту на Sogutcuma снова поднялись на 1300 м.

С асфальта уходим на очередную лезущую вверх «дорогу с покрытием» в направлении Sogutcuma. Дорога на самом деле с твердым покрытием – что-то типа мелких камешков, уложенных на гудрон (не строитель, объясняю на пальцах по своему впечатлению). По обочинам немного сыпухи (те же камешки), на спусках не видно, где ещё дорога, а где уже сыпуха. А вот тут просто выпал кусок дороги…

А вот тут просто выпал кусок дороги

На этой дороге нас застал дождь.

На этой дороге нас застал дождь

Как всегда в горах: у нас дождь, а вон тааам солнце подсвечивает вершины и вообще всё замечательно.

а вон тааам солнце подсвечивает вершины

Дождь почти закончился, сняли дождевики. Зато в Sogutcuma он полил с удвоенной силой, не переоделись, промокли насквозь. Населёнка вроде и не маленькая, но магазины (1 или 2) были закрыты. Искать хозяев в ливень тоже не хотелось. В общем, второй день поисков пива тоже завершился неудачно. А также сыра и прочих вкусностей, которые у нас сегодня закончились.

Дорога отсюда в сторону Saklikent сначала с тем же самым покрытием и более вменяема по уклонам, едем, несмотря на поливающий дождь.

Вскоре стало ясно, что надо набирать воды и вставать на ночёвку существенно раньше обычного: от мокрых перчаток начинали мёрзнуть руки, ехать в целом стало некомфортно. Отставание от графика увеличивалось, было принято решение пожертвовать запланированной пешей днёвкой в районе Saklikent , куда мы уже никак не доберёмся сегодня.

После небольшой населёнки, набрав воды, загнездились на отличной ровной полянке, которая не особо просматривалась с дороги (впрочем, и движение на этой дороге было очень редким, одна-две машины в час). Отметим, что в населёнке я немного зависла на тему направления движения: основная дорога вроде как шла в нужном направлении и продолжала радовать покрытием, но начинала отходить от отмеченной на карте, а в населёнке мы видели только что-то грязное, идущее вверх… Разберёмся завтра.

За неимением пива развлекались чтением русскоязычных надписей на ништяках. Вот, например, орехи: «После вскрытия упаковки держать рот закрытым, чтобы защитить свежести продукта». В составе ореховой смеси обнаружился калёный жареный горох.

«После вскрытия упаковки держать рот закрытым, чтобы защитить свежести продукта»

Вскоре после того, как поставились, дождь прекратился. Что ж, будет время подольше отдохнуть. Упарываемся чечевичной кашей, которую ели каждый вечер. Очень надеемся на завтрашнюю цивильную ночёвку и пополнение запасов питания в плане сыра и разных вкусностей в Saklikent .


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 49,74 км
Время в движении 06:08
Средняя скорость в движении7,6 км/ч
Максимальная скорость 41,3 км/ч
Высота места ночевки 1420 м


по велокомпу:
Общее расстояние 155,44 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта)
Средняя скорость в движении 8,36 км/ч
Максимальная скорость 44,6 км/ч


Погода: утром и днём примерно до +20°C, к вечеру похолодание и дождь.



16.04.2014
«Город-призрак».
Дорога на Saklikent - подножье г. Barkili Dagi – Saklikent – Doyran

Хорошо отдохнув, выехали даже раньше обычного. Мокрая одежда привязана на баул – сушиться, кое-что с фырканьем натянуто на тело (так высохнет ещё быстрее). Уже с утра грело солнце, погода обещала сегодня быть нашим союзником.

1,5 километра пролетели по отличной дорожке, идущей на спуск, любовались утренними видами.

утренние виды утренние виды

Но вот незадача – дорога явно отклонилась от отрисованной на моей карте. Возможно, она бы вышла через некоторое время туда же, но проверять не хотелось. Вернулись в населёнку.

Конечно же, то самое «что-то грязное, идущее вверх» оказалось нужной нам дорогой…

Грязной, впрочем, эта дорога была только в тени после вчерашнего дождя. На солнце всё быстро высохло, хорошая твёрдая грунтовка.

хорошая твёрдая грунтовка хорошая твёрдая грунтовка

Глядя на эти фото, наверное, не удивляет, что я постоянно ощущала себя в Средней Азии: пейзажи горной части Турции очень похожи на тот же Памир. Причём я постоянно ловила себя на этой мысли, а населёнку всё время порывалась назвать «кишлаками».

То пешком, то на велах, забрались сначала на 1700 м, вскоре уже едем на 1800 (плюс-минус). Начали шутить на тему того, что рассчитываем сегодня быть на 2000, а такими темпами как бы на 2500 к вечеру не забраться.

набираем высоту набираем высоту

И правда – медленно, но верно набираем высоту. Грунтовка местами идёт на спуск, но лишь затем, чтобы снова забрать вверх. Здесь дорога становится более каменистой, местами она размыта ручьями.

набираем высоту набираем высоту

набираем высоту

Населёнка по пути встречается редко и небольшая, видим отдельные деревни и дороги внизу в долине. Не встречено ни одной машины. Появляется мысль, что, возможно, это какая-то старая и не особо используемая дорога.

Появляется мысль, что, возможно, это какая-то старая и не особо используемая дорога

Пейзажи радуют. Здесь, наверху, ты совсем оторван от людей и повседневности. Есть только мы, эти горы и скалы, эта дорога и свои мысли, разговоры.

Пейзажи радуют Пейзажи радуют

Пейзажи радуют

Шашлыки Местные жители смотрят на нас. Кроме них был встречен один пастух.

Местные жители смотрят на нас

Поилки на этой дороге также встречаются. У одной из них, в красивом местечке среди больших камней и колючек, мы останавливаемся на обед.

Поилка

Провожаем взглядом грязный и крутой серпантин на Barkili Dagi (сюда мы могли прогуляться пешком, если бы не отставали), мы продолжили путь по дороге… а она возьми да начни спускаться в долину.

В общем, «что-то грязное, идущее вверх» - это именно те дороги, которые нам сегодня нужны, можно даже и не сомневаться. Дорога на Saklikent частично совпадает с подъёмом на Barkili Dagi (ок. 2500), поднимаясь на 2043. Дальше – вниз.

Дорога на Saklikent Дорога на Saklikent

2043

Здравствуй, снег, давно не виделись!

Здравствуй, снег, давно не виделись!

Гостиница и подъёмник (зимой здесь горнолыжка).

Гостиница и подъёмник

И Saklikent … Город-призрак в тумане.

Город-призрак в тумане

Надежды на цивильную ночёвку и магазин ещё были. Первым делом сунулись к гостинице на подъёмнике, увидев рядом мужиков на эндуриках. В гостинице нам предложили номер без горячей воды (она есть только тогда, когда работает подъёмник), за 100 лир (~ 1700 р.). Предложение нам не понравилось, и мы пошли дальше рыскать по городу в облаке.

Позже сообразили, что в кафешке при гостинице можно было таки купить пива, хоть и втридорога.

А ведь и правда город-призрак… Магазины, едальни, пансионы – всё закрыто, закрыта и большая часть домов…

Видимо, жизнь здесь только в сезон. А мы попали в межсезонье.

Холодно, сумрачно. Облако.

Только перекати-поле на центральной площади не хватает.

Город-призрак в тумане

Все дороги ведут в Анталью.

Все дороги ведут в Анталью

Зато от города-призрака начался асфальт и резкий сброс высоты, пальцы на тормозах устают. Спуск-серпантин в духе «иногда отпускаем тормоза».

Сначала едем в облаке. Прохладно, промозгло, сумрачно.

едем в облаке

Постепенно выбираемся из него, и даже попадаем под лучи закатного солнышка.

попадаем под лучи закатного солнышка

Осторожно,YABAN дикие животные!

дикие животные!

Инженерное решение для лучшей работы поилки.

Инженерное решение

И летим, летим вниз. На стоянку встаем не доезжая до населёнки Doyran – пригорода Антальи. Встали недалеко от дороги, в каменистом хвойном лесу. Здесь, к сожалению, довольно много мусора – мы уже поняли, что дело не только в туристах, местное население за это тоже не особо заморачивается.

Вот такой день: начали на 1400, забрались на 2000 с копейками, закончили на 577 м. Внизу видны море и Анталья. И снова уже совсем тепло. Сегодня мы завершаем Ликийскую часть нашего маршрута.

А отметить-то и нечем. Кончился также и чай (делаем горячий напиток на основе изотоника), печеньки, изюм, сыр. Завтра предстоит большая закупка.

Несмотря на то, весь день ехала в анораке, у меня есть сгоревшее место на руке. Это пятнышко – открытая полоска кожи возле застёжки у перчатки. Ещё сгорела полоска кожи между манжетой анорака и ремешком часов.

сгоревшее место на руке


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 58,08 км
Время в движении 07:08
Средняя скорость в движении 8,1 км/ч
Максимальная скорость 31,6 км/ч
Высота места ночевки 577 м


по велокомпу:
Общее расстояние 214,28 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта)
Средняя скорость в движении 8,96 км/ч


Погода: первая половина дня за +20°C и солнце, в Саклыкенте +8 °C, вечером +17°C.



17.04.2014
«Анталийский плоскач».
Doyran - Antalya - Karatas – Eksili - Karaoz - трасса D685

Утро тёплое, выезд ранний и сразу в летней велоформе. Быстрый сброс высоты продолжился. Въехали в Doyran. Вспоминаем, как это – крутить педали; вспоминаем, что существуют другие участники дорожного движения, кроме нас и коз.

Вот так растут апельсины и лимоны. Практически как сорняк. Позже мы видели целые сады. В воздухе умопомрачительный аромат цитрусовых и жасмина.

Вот так растут апельсины и лимоны

В Анталье наблюдали картинку стукнувшихся водителя автомобиля и мотоциклиста. Диалог на местном языке был эмоциональным и в переводе не нуждался.

Голодные туристы спустились с гор и набрали кучу вкуснятины в супермаркете, включая банку мелких и очень острых перчиков, кило маслин, несколько видов сыра и всяких сладостей. Выбор пива к моему удивлению оказался скромным (преимущественно «Эфес» нескольких разновидностей), а цены довольно высокими (4-6 лир, т.е. 70-100 р. за 0,5). Но главное, что оно всё-таки продавалось! (Как оказалось позже, это такая турецкая примета нашей группы: захотелось пива – значит, через три дня всё-таки купишь его ).

Курильщикам на заметку (а сторонники здорового образа жизни могут сделать вид, что этого абзаца нет ): сигареты в Турции дорогие, 8-10 лир (150-170 р.) за пачку те марки, которые у нас стоят 50-60 р. Лёха по опыту Финляндии брал с собой табак и машинку, я – электронную сигарету.

Выезжаем из Антальи по оживленной трассе, но с неизменно широкой асфальтовой обочиной, постепенно набирая высоту.

Передышка у парка.

Передышка у парка

И выезд на пологую широченную асфальтовую трассу.

выезд на пологую широченную асфальтовую трассу

Здесь мы и пообедали на заправке (тост и чай; чай в Турции подаётся в ёмкостях размером с большую рюмку, что было сначала очень неожиданно для нас, привыкших к большой таре ).

Сеть заправок PO (Petrol Office) вот с таким логотипом:

получила между нами прозвище «Пыщащей Собаки», и впоследствии мы очень радовались, увидев её, т.к. именно на этих заправках были неплохие едальни и магазины.

Купили и слопали пару апельсинов за одну лиру – вкусных, очень сочных, с местных садов.

Довольно скоро после обеда ушли на «перемычку» между двумя крупными трассами. Узкая асфальтовая дорога проходит по чудесной зелёной долинке, среди небольших населённый пунктов, садов (многочисленных апельсиновых) и пастбищ. В садах растут также и большие кактусы, обычно как элемент ограды.

дорога проходит по чудесной зелёной долинке дорога проходит по чудесной зелёной долинке

Характерно, что в этой части Турции много асфальтированных дорог, более того, их постоянно реконструируют, перестраивают. Нас в эти дня часто удивлял асфальт, проложенный к одной-двум деревушкам, фактически просёлочная дорога.

просёлочная дорога

Фото для Панды.

Фото для Панды

После Eksili остановилась уточнить что-то в навигаторе, чем вызвала недовольcтво Лёхи: оказывается, остановилась как раз рядом с дохлой овечкой на обочине.

После этой населёнки асфальт уходит налево, а нам прямо – по грунту (видимо, это я и хотела уточнить ). Сегодня мы догоняем и перегоняем – у озера Eksil Goleti была запланирована ночёвка, а у нас ещё уйма времени. Прогулялись к озеру пешочком, спрятав и пристегнув велы. Небольшое симпатичное озерцо с лазурного цвета водой.

Eksil Goleti Eksil Goleti

Дальше едем прекрасной грунтовкой, сбрасывая набранные несчастные 300 м. Замечаю на ней дохлого (опять-таки ) краба, останавливаюсь, Лёха чуть не влетает в меня, оттормаживается, за что я снова заслуженно огребаю.

едем прекрасной грунтовкой

Передыхаем в полях между небольшими ухоженными населёнными пунктами. Пока сидим, в одной деревне включается «радио мулла», затем в следующей, и так они перекликаются следующие 5-10 минут.

Передыхаем в полях Передыхаем в полях

После 2000 м сегодняшний день кажется каким-то нереальным.

в полях в полях

К вечеру вылезли на нужную трассу. Сразу же купили хлеб у «Пыщащей Собаки». Там же купили и воды – поилок здесь не обнаружено. Причём купили по ошибке 4,5 литра вместо 3 (думали, она в литровых бутылках…). Класс. Я везу 4,5 литра воды и литр пива.

Стал возникать вопрос о ночёвке: долина вся густо населена, а за ней начинаются горы, где вполне возможна ситуация «Нельзя просто так взять и встать на ночёвку!» (например, когда с одной стороны дороги стена вверх, с другой – вниз).

Уже ближе к 19 часам передыхаем, осматриваемся. По местам ночёвки вроде есть варианты, а по времени вроде и ещё можно проехать. Преодолеваем часть подъёма (обращая внимание на дорожную разметку: в подъём обычно идут 2 полосы, а на спуск одна, при этом асфальтовая обочина сильно урезается).

Преодолеваем часть подъёма

Место находится в молодом каменистом сосняке, совсем близко к дороге, но при этом полностью со стороны дороги не заметное. Шум машин, да и вообще шум, спать нам не мешал никогда.

Еды сегодня – упороться! Шикарный ужин с кучей дополнений в виде перца, маслин и т.д. Замечаем, что мы, кажется, с каждым днём едим всё больше. Зато идём с опережением графика и вообще молодцы.


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 89,56 км
Время в движении 07:04
Средняя скорость в движении 12,7 км/ч
Максимальная скорость 37,7 км/ч
Высота места ночевки 246 м


по велокомпу:
Общее расстояние 304,56 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта)
Средняя скорость в движении 13,78 км/ч


Погода: днём +25 +30°C. Солнце, небольшой ветерок. На солнце максимум +37,4°C.



18.04.2014
«Снова догоняем»
Трасса D685 - Kargi - Karacaoren – Akbelenli

Утром пасмурно и сыро, вскоре после подъёма полил дождь. Позавтракали, надеясь на улучшение погоды через некоторое время, но дождь только усилился. В итоге получили вынужденную полуднёвку – тупо продрыхли в палатке до 11 часов. После этого времени решили всё равно выезжать, несмотря на погоду. Только собрались, а дождь взял и закончился, на небе появились просветы.

Силикагель в чехле от фотика превратился в желе (пустой чехол висел на веле в накидке от дождя, но она не сильно спасла).

Силикагель в чехле от фотика превратился в желе

Проезжаем тоннель, а затем по берегу озера Baraj Golu, где вдоль дороги расположено много маленьких рыбных едален. Пока пасмурно и сыро, иногда капает.

пасмурно и сыро пасмурно и сыро

Экспресс-ТО на обочине. Местность здесь похожа на нашу, если не смотреть на названия населённых пунктов (почему-то опять вспомнили Кабана )

Местность здесь похожа на нашу

Указатель на туалет у остановки. BAYAN в данном случае означает женский.

BAYAN в данном случае означает женский

Погода в течение дня так и осталась прохладной, особенно ощущался сильный ветер (зато он раздул тучи и после обеда чаще всего было солнечно).

Второе большое озеро (Karacaoren) мы видели только краешком, а к нему упорно ползли по серпантину.

В поилке у остановки набрали воды, думали там и пообедать под крышей, но она была совсем не защищена от сильного ветра. На остановке к нам пыталась прибиться грустная собака с верёвкой вместо ошейника.

Пообедали за бетонными блоками в конце подъёма. На солнце было бы почти тепло, если бы не ветер. Пока ели (с дороги нас было не видно), неподалёку остановился длинномер, из которого вышел на обочину мужик, спустил штаны, и, пардон, погадил. Ну о…ть теперь! (с) Приятного аппетита, блин!

Наши кирпичи Бетонные блоки, за которыми мы обедали.

Бетонные блоки, за которыми мы обедали

После обеда начался спуск, на некоторых витках небольшого серпантина туча краем цепляла нас и долетали капли дождя, на других мы снова оказывались под лучами солнца. Сброс высоты был недолгим, далее пошло умеренное чередование подъёмов и спусков.

Движение на дороге довольно оживлённое. По обочинам кожурки от апельсинов, обувь, носки и другие предметы одежды, сцаные бутылки.

Дальнобой некоторое время ехал параллельно нам и жестами приглашал лезть к нему в кузов – типа, садитесь, подвезу. Мы с их точки зрения, наверное, вообще шибанутые. Ещё и отказываемся.

«Водители детских автобусов – люди с железными нервами» - подумали мы, когда встретили пару таких автобусов с торчащими из окон верещащими детьми. Остановились проверить телефон, и тут же и дети с криками «Hello!» побежали к нам. Спрятали телефон и быстро покрутили прочь. Снова всё как в Средней Азии.

Ушли с оживленной дороги на узкую асфальтовую, идущую в направлении Egirdir.

«Осторожно, летающие олени!»

«Осторожно, летающие олени!»

Вскоре после поворота встретилась толпа мотоциклистов, человек 20.

В первой же небольшой населёнке увидели указатель на alabalik. Если мы правильно поняли, то вон там внизу – «ванны» с рыбами, там же есть едальня. Рядом с ваннами ходил пятнистый котейка.

«ванны» с рыбами

Остановка, поилка, туалет в стиле советской детской площадки. Поилки здесь встречаются довольно часто.

Остановка, поилка, туалет

Дорога понемногу забирала вверх, но основной набор ждал нас под вечер, снова короткие, но ощутимые серпантинчики.

снова короткие, но ощутимые серпантинчики

Только мы пришли к мысли, что «счас заползём вон на ту горочку и пойдём искать место стоянки», как нас обогнала машинка какой-то курьерской службы, остановилась именно на той горке, водитель неторопливо вылез, открыл задние двери… «Вот блин!», - подумали мы. Может, достанет чего ему надо, и уедет…

Мужик начал активно показывать жестами, чтоб мы доезжали до него и грузились в кузов!


«NO-NO-NO-NO!» - дружно заорали мы.
«Ну тогда хоть тебя давай довезу» - всё тот же язык жестов, показывая на меня.
«NO-NO-NO-NO!» (блин, даже обидно, я что ли самый ущербный в нашей маленькой группе?).

Мужик пожал плечами и уехал. Если отбросить шутки - такое отношение местного населения только порадовало. Когда еще за день несколько раз предлагали помошь.

Сегодня место ночёвки у нас на каменистой площадке, рядом с небольшими скалками, в кустах над дорогой. Очень приятная стояночка.

скалы вверх от места ночёвки

До запланированного места стоянки мы сегодня не доехали, всё этот утренний дождь виноват. Но для полуднёвки итоги дня неплохие. И, да, вот теперь ощутимо, что мы снова набираем высоту.


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 50,39 км
Время в движении 05:04
Средняя скорость в движении 9,9 км/ч
Максимальная скорость 38,8 км/ч
Высота места ночевки 893 м


по велокомпу:
Общее расстояние 356 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта)
Средняя скорость в движении 10,52 км/ч


Погода: утром дождь, в течение дня прохладно, сильный ветер.



19.04.2014
«День замечательных людей»
Akbelenli – Egirdir – Aksu – Yakaavsar

Утро встретило переменной облачностью и сильным ветром. Вылезли из кустов навстречу козам и пастухам. И продолжили движение вверх по асфальту, забравшись на 1200.

Затем последовал быстрый сброс высоты к озеру (само озеро было скрыто от нас скалами, по которым скакала копытная живность).

озеро было скрыто от нас скалами

«Видишь коз? Воон там»

«Видишь коз? Воон там»

Нашли очередную шахту

Нашли очередную шахту Нашли очередную шахту

Нашли очередную шахту

Здесь начался канал, вдоль которого ехали практически весь день. На фото виден шлюз, а по другую сторону – русло без воды.

канал по другую сторону – русло без воды

После небольшого набора высоты спустились в симпатичную ухоженную долинку.

спустились в симпатичную ухоженную долинку

Здесь снова YABAN дикие животные. По другую сторону в канале громко орут лягухи.

дикие животные

По долинке едем быстро и легко – здесь практически плоскач. По обе стороны дороги цветут яблоневые сады.

Небольшие населённые пункты на склонах гор похожи на гнёзда

населённые пункты на склонах гор похожи на гнёзда

Проезжаем одну населенку, где на центральной площади замечаем большое скопление народа и машин. Затем нам навстречу проехала машинка с зелёной мигалкой, подозрительно похожая на катафалк. Ну ясно, мы почти в каждой стране проезжаем мимо каких-нибудь похоронных процессий. Кстати, интересная особенность всех встреченных по пути кладбищ – большой «задел» свободного места на них, иногда более половины огороженной территории.

Ближе к обеду проехали окраину Egirdir (сама населёнка и одноименное озера были далеко в стороне). После населёнки – хороший подъём.

подъём подъём

А вот замечен уже не первый характерный трактор.

характерный трактор

Теперь мы точно знаем, куда «Поросёнок Пётр сваливает из сраной Рашки» (это всего лишь цитата, которая не имеет целью оскорбить чьи-либо патриотические чувства).

До обеда два мужика из стоявшей на обочине машины попытались немного пообщаться по-английски. Узнав, что мы из России, сказали, что «Сочи-2014 – это было круто!»

Встали на обед после большого подъёма, с места обеда открывается вид на Egirdir.

вид на Egirdir

Во время обеда порывом ветра сдуло ветрозащиту горелки вниз по склону. Спасла её, скатившись почти кубарем вниз. Защита благополучно зацепилась за дерево.

обед

Здесь тоже бывает скользко.

Здесь тоже бывает скользко

Незадолго до Aksu, в небольшой населёнке, зашли в магаз и пополнили часть продуктового запаса, при этом хозяйка всё время пыталась показать нам какие-то продукты, которые, видимо, должны были нас заинтересовать (сыр, мороженое) Правда, все эти продукты были в просто огромных упаковках. А затем, когда мы перекусывали на улице, вынесла нам по стакану айрана (с этого дня мы и подсели на айран)

Ближе к вечеру проехали большой населённый пункт Aksu. Много магазинов на любой вкус, кафе, интернет-кафе, парикмахерские. Закупили недостающие продукты. На центральной улице с разбитым асфальтом туда-сюда носился мужик на шоссере Bianchi в джинсах и кроссовках (при том, что педали контактные), без шлема.

В завершение населёнки проехали мимо школы, где нас встретили ожидаемым залпом «Hello!».

На выезде снова преодолели подъём, погода начала портиться, заморосил дождь.

заморосил дождь

Затем полил в полную силу. Через полчаса начали думать о том, что пора искать место стоянки – начинали мёрзнуть пальцы, движение в целом становилось неэффективным, да и к подножью горы нам с такой погодой не добраться.

Как назло, вдоль дороги с разрывом в несколько километров постоянно тянулась мелкая населёнка, чередуясь с полями и пастбищами. В одной из деревень нам со второго этажа дома кричали предложения зайти и выпить чаю. Как всегда вынуждены были отказаться. Из двух дорог на Yakakoy выбрали ту, что в данный момент шла вниз (конечно, завтра всё равно набирать, но лучше это делать в нормальную погоду).

В итоге, после часа с лишним езды под проливным дождем мы решили свернуть на пастбище и встать за пригорком, справедливо рассудив, что здесь мы можем встретить только пастухов со скотиной.

И правда, вскоре появился первый пастух, который жестами посоветовал нам ставить палатку повыше, чтобы не затопило. Что ж, спасибо, приняли к сведению.

Дождь к этому времени ещё усилился, пошёл град. И вот он, человек вечера! Пока ставили палатку (очень быстро, мёрзлыми руками, под градом), появился ещё один пастух, с ишаком. Только залезли в палатку, он давай бегать вокруг и что-то спрашивать. Лёха высунулся и попытался объяснить, что мы ничего не понимаем. Враждебности в голосе пастуха не было, но он явно не хотел нас оставлять. Снова залезли в палатку. Холодно, одежда мокрая, надо бы переодеться и распаковать вещи, но снаружи нарезает круги мужик с криками «Hello, hello, hello!»…

Лёха выглянул из палатки. «Б#%, он костёр разводит….»

Пастух, видимо, задался целью нас спасти, обогреть и пообщаться. Лёхе пришлось вылезти из палатки и вести беседу, отвечая на каждую реплику пастуха «Мужик, я тебя НЕ ПОНИМАЮ!».

Мне удалось переодеться и разобрать вещи, жизнь начинала налаживаться, если бы не навязчивый «спаситель», который всё пытался общаться, и жестами спрашивал, почему не выходит из палатки второй человек.

Наконец дождь закончился, пастух удостоверился, что костер горит и все спасены, и благополучно попрощался, вручив Лёхе экмек (в этот раз тонкий домашний лаваш) и 3 вкусных яблока. Общение заняло минут 40.

Несмотря на то, что мы были замёрзшими и изначально были скорее раздражены навязчивым вниманием пастуха, эта история очень хорошо иллюстрирует отношение местного населения к туристам. Неважно, что мы никак не понимали друг друга и, в общем-то, он имел полное право нас выгнать со своей территории, он вместо этого бескорыстно нас обогрел и накормил по мере возможностей.

Вечером дождь то моросил, то прекращался, и мы не теряли надежды на будущую хорошую погоду.


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 67,39 км
Время в движении 06:01
Средняя скорость в движении11,2 км/ч
Максимальная скорость 43,2 км/ч
Высота места ночевки 1200 м (максимум за день поднимались до 1300 м)


по велокомпу:
Общее расстояние 425,03 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта)
Средняя скорость в движении 11,31 км/ч
Максимальная скорость 46,15 км/ч


Погода: утром пасмурно, днём переменная облачность, сильный ветер. Во второй половине дня (С 15:30) сильный дождь, град. Температура к вечеру +8,2°C



20.04.2014
«Матрасные полуднёвки? Не, не слышали!». Ч.1 – вело.
Yakaavsar - Yakakoy – нац.парк у подножья Dedegol Dagi

Утро встретило сильным туманом, или это облако всё ещё сидело на нашей высоте.

Утро встретило сильным туманом

Но солнце быстро пробивалось сквозь эту пелену, и туман (облако?) быстро удалилось, открывая захватывающие виды вокруг (вчера-то всё было скрыто).

Резко потеплело (с утра в палатке было +3°C), день обещал быть жарким и ясным.

день обещал быть жарким и ясным день обещал быть жарким и ясным

день обещал быть жарким и ясным день обещал быть жарким и ясным

Быстро собрали вещи, помня о том, что скоро пастухи со стадами снова пойдут мимо нас. Куча мокрых вещей была закреплена на баулах.

Пастухов встретили уже на стадии сбора палатки. На этот раз с нами попытались пообщаться по-французски.

Ещё только 9 часов, а мы уже разделись до маек – солнце сегодня припекает с утра, на небе ни облачка. Постоянно набираем высоту, проезжаем Yakakoy. И уже с самого утра мы видим вершину, на которую собираемся подняться пешком.

уже с самого утра мы видим вершину, на которую собираемся подняться пешком уже с самого утра мы видим вершину, на которую собираемся подняться пешком

Дорожные знаки.

Дорожные знаки

У меня в гидраторе за несколько дней выросла плесень на основе изотоника. Вымываем её в большой новой поилке, набираем свежей воды.

набираем свежей воды

Дорога после Yakakoi тянется вдоль хребта и размеренно набирает высоту. Уклон позволяет постоянно ехать, хоть и медленно. Автомобильное движение на дороге практически отсутствует (~1 машина в час), прогуливаются коровки.

Уклон позволяет постоянно ехать коровки

Недалеко от поворота к подножью горы делаем попытку связаться с Ё-бургом. Оп-па, денег на телефоне списалось больше, чем рассчитывали, так что временно мы без связи.

По этому асфальту мы забрались на 1800 м, а затем по грунтовке сбросили высоту до 1730 м, к стоянкам у подножья горы. Встали на верхней поляне.

по грунтовке сбросили высоту до 1730 м

Понаехали туристы, раскидали вещи.

Понаехали туристы, раскидали вещи Понаехали туристы, раскидали вещи

В поилке на верхней стоянке воды не было, Лёха сгонял за ней чуть вниз.

Лёха сгонял за водой

Вещи под палящим солнцем моментально высохли.

Пообедали, потюленили с полчаса на пенках на фоне снежных вершин. И поняли, что просто так лежать пузом кверху мы не умеем. Раз восхождение запланировано на завтра, сегодня мы просто пойдём гулять по окрестностям.


Данные ВЕЛО-ходового дня по GPS:
Проехали 16,6 км
Время в движении 02:29 ч
Средняя скорость в движении 6,7 км/ч
Максимальная скорость 23,2 км/ч
Высота места ночевки 1730 м (максимум за день поднимались до 1800 м)


по велокомпу:
Общее расстояние 442,41 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта)
Средняя скорость в движении 10,51 км/ч

Ч.2 – пешая. Прогулка по национальному парку у подножья Dedegol Dagi

Концепция прогулки – «куда глаза глядят, лишь бы на месте не сидеть».

куда глаза глядят

Сначала передвигались по дорогам, потом по направлениям.

куда глаза глядят

Это не горизонт завален, это деревья так растут.

Это не горизонт завален, это деревья так растут

Вышли к речке с чистейшей прозрачной водой, пополнили гидропаки.

Вышли к речке с чистейшей прозрачной водой

Затем вышли на дорогу, которой я предполагала уезжать дальше по маршруту. Дорога идет вдоль небольшой и очень красивой речки.

вдоль небольшой и очень красивой речки

Ходим, любуемся, фотографируем.

вдоль небольшой и очень красивой речки вдоль небольшой и очень красивой речки

А Лёха решил искупаться. Выбрал «ванночку» рядом с мостом. Дальнейшая серия фоток сделана с разрывом в несколько секунд (Осторожно, велоНЮ!) .

Осторожно, велоНЮ! Осторожно, велоНЮ!

Осторожно, велоНЮ!

Моё «купание» ограничилось сованием в воду конечностей.

Снова гуляем, смотрим, фотографируем. Наконец-то узнали, как называется это место.

вдоль небольшой и очень красивой речки вдоль небольшой и очень красивой речки

Наконец-то узнали, как называется это место

Дошли до скалы, откуда из пещеры начинает своё течение речка.

Дошли до скалы, откуда из пещеры начинает своё течение речка Дошли до скалы, откуда из пещеры начинает своё течение речка

Рядом расположены постройки – наверное, это здания администрации парка. Но они выглядят совсем нежилыми. Да и вокруг запустение. Мусор из баков рядом растащен животными по дороге.

Информационный стенд такой информационный…

Информационный стенд такой информационный

Дерево-гигант предположительно 1327 года рождения.

Дерево-гигант предположительно 1327 года рождения Дерево-гигант предположительно 1327 года рождения

Двигаемся "домой"...

Двигаемся домой Двигаемся домой

И вот к концу дня мы возвращаемся к лагерю через поляну с указателями.

И что-то в этих указателях кажется нам неправильным, не стыкующимся ни с показаниями навигатора, ни с данными сегодняшней прогулки… И тут Лёха замечает, что столбик с указателями толком не закреплён и поворачивается в любую сторону. Не верьте указателям!

столбик с указателями толком не закреплён и поворачивается в любую сторону

Ни одного человека за день не встречено, хотя в районе указателей есть какие-то жилые и хозяйственные постройки.

Руки и плечи сегодня сгорели, несмотря на использование солнцезащитного крема. День самый жаркий за всё наше пребывание здесь, да ещё и на 1700.


Данные пешего ходового дня по GPS:
Прошли 10,85 км
Время в движении 02:38 ч


Погода: утром сильный туман, день ясный, жаркий, с небольшим ветром, без осадков. Температура до +26°C



21.04.2014
«Матрасные полуднёвки? Не, не слышали! - 2». Ч.1 – пешая.
Восхождение на г. Dedegol Dagi (2998 м)

Подъём ещё несколько более ранний, плотный завтрак и старт. Не знаем, промаркирована ли тропа, изначально отвели на восхождение целый день, выходить надо пораньше, пока погода стабильная.

старт

Погода с утра радует. Маркировки нет никакой, если бы тропа не была забита у меня в навигаторе, выйти на неё сразу не получилось бы (да ещё и по вертящемуся указателю).

Вышли по руслу ручья, мимо маленького кладбища (надеюсь, кладбище относится к населёнке, а не к горе). Дальше тропа читаема, но не повсеместно.

тропа читаема, но не повсеместно

Поднимаемся к первым, небольшим снежникам. Снег подтаявший, скользкий. Там, где тропа скрыта снегом, идём в обход.

Поднимаемся к первым, небольшим снежникам Поднимаемся к первым, небольшим снежникам

Небольшие передышки.

Небольшие передышки Небольшие передышки

Снега всё больше.

Снега всё больше Снега всё больше

Тропинка-серпантин издалека заметна только по росчеркам снега.

Тропинка-серпантин издалека заметна только по росчеркам снега Тропинка-серпантин издалека заметна только по росчеркам снега

Спортивное питание

Спортивное питание

Снежники на пути к вершине.

Снежники на пути к вершине Снежники на пути к вершине

Подтягиваются облака (но они в итоге так и не добрались до нас, висели где-то поблизости).

До вершины немного не дошли (её видно на фото), из-за большого снежника. Соваться туда без кошек не рискнули, к тому же на солнце снег стал ещё более скользким.

До вершины немного не дошли До вершины немного не дошли

До вершины немного не дошли

Замечены птицы, следы жизнедеятельности и просто следы небольших животных.

Передыхаем наверху.

Передыхаем наверху

И потихоньку спускаемся. Подъём занял 3 часа, спуск примерно столько же.

И потихоньку спускаемся

Снежник.

Снежник

Туры по пути.

Туры по пути

Складываем свой.

Складываем свой

Всё-таки пришлось пройти по большому снежнику – потеряли тропу.

пришлось пройти по большому снежнику – потеряли тропу

Время 13:30, обедаем, оперативно сворачиваемся и выдвигаемся в 14:45 на велосипедную часть – раз уж восхождение заняло половину дня, зачем сидеть на месте?


Данные пешего ходового дня по GPS:
Прошли 11,39 км
Время в движении 04:28 ч
Поднялись на ~2740 м

Ч.2 – вело
Подножье г. Dedegol Dagi (2998 м) – Yenisarbademli - Esildag

Выехали грунтовой дорогой вдоль речки, где вчера купался Лёха.

Выехали грунтовой дорогой Выехали грунтовой дорогой

Потихоньку сбрасываем высоту. Уже не в первый раз встречаем народ на машинах, который собирает в лесу какую-то «траву», в смысле, неизвестную нам зелень.

Начинается стройка.

Начинается стройка

На подъездах к Yenisarbademli впуталась в проволоку колесом и ногой, оттормозилась, но проволока успела хорошо намотаться на кассету и притянуть ногу к шатуну. Совместными усилиями выпутались.

впуталась в проволоку колесом и ногой

Yenisarbademli. Нам кричат «Hello!», а мы первым делом лезем в мусорный бак. Что делать, накопили мусора за полуднёвки, не в лесу же оставлять.

В следующей, довольно крупной населёнке, закупаемся продуктами. И стартует очередной квест на несколько дней под лозунгом «найди пиво!». Хочется же отметить восхождение. Но ни в этой, ни в следующей крупных населёнках нам с этим снова не везёт.

Хлёк: «Ну ведь вон там в тени за столиками сидят мужики. Они там что, мороженое едят, что ли?!»

В населёнке встречены многочисленные ишаки. А на выезде я влетела в заднее колесо Лёхи, когда тот внезапно резко оттормозился. Отомстил, так сказать, за мои предыдущие резкие торможения.

Асфальт местами свежий и ровный, местами фрагментарный. Приближаемся к озеру Beysehir. Дорога радует сочетанием подъёмов и спусков. Кроме нас проехало только несколько маршруток.

Приближаемся к озеру Beysehir

У побережья озера дорога раздолбана в хлам, асфальтовые заплатки не всегда на скорости отличимы от коровьих лепёх. На спуске упираемся в нескольких коров, которые сначала стоят, не двигаясь, а на ближнем расстоянии начинают паниковать и ломиться в сторону.

У побережья озера дорога раздолбана в хлам У побережья озера дорога раздолбана в хлам

Озеро красивое, но каменистые и песчаные берега засраны людьми.

Озеро

Далее едем неподалёку от берега. Много красивых вересковых каменистых пустошей, много потенциальных мест для стоянки, но нам ещё рано останавливаться. Замечаем, что поилки кончились. Набрали на всякий случай воды из озера, везу её.

В болоте у берега замечен аист. Неудивительно: судя по громкому кваканью, ему здесь есть, чем кормиться.

аист

Дорога далее чуть отошла от озера. Но по-прежнему подъёмы и спуски сменяют друг друга очень удачно, едем с минимумом усилий. Вокруг хвойная растительность и всё те же места для стоянок.

Набираем воды из настоящего колодца-журавля с ведром из старой покрышки.

колодец-журавль колодец-журавль

колодец-журавль колодец-журавль

А мы торопимся успеть в следующую населенку, в магаз, вдруг повезёт.

Не повезло – населёнка большая, видели даже гостиницу, магаз есть, пива нет…

Хлёк: «Ну что ж это за люди, как они вообще живут-то?!»

Надежда умерла последней. После этой населёнки подходило время становиться на ночёвку.

Ремонт дороги: местами её просто прокладывают заново.

Ремонт дороги: местами её просто прокладывают заново

Встали уже на закате, вскоре после населёнки Esildag, в кустах туи. Ржали над тем, что матрасно отдыхать не умеем, и после восходжения выпилили ещё сороковник.

Встали уже на закате

Во время приготовления пищи на бауле был замечен и торжественно кремирован первый и единственный большой клещ.


Данные Ч.2 - ВЕЛО-ходового дня по GPS:
Проехали 43,38 км
Время в движении 03:25 ч
Средняя скорость в движении 13,6 км/ч
Максимальная скорость 45,1 км/ч
Высота места ночевки 1182 м


по велокомпу:
Общее расстояние 486,68 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта и пешее восхождение)
Средняя скорость в движении 11,1 км/ч
Максимальная скорость 46,73 км/ч


Погода: день солнечный, тёплый, с ветром, без осадков. Иногда облака.



22.04.2014
«День, когда мы могли бы ехать преимущественно вниз»
Esildag - Beysehir - Kavakkoy - Tepearasi - Ugurlu

Утром выяснилось, что мы вчера поставились на муравьиной тропе, с утра насекомые проснулись и начали штурмовать палатку. В процессе завтрака выкидывали их их палатки пачками.

Небо с самого утра затянуто, упали редкие капли дождя, но уже через пару часов распогодилось.

Выехали около 08:40, к озеру дорога шла преимущественно на спуск. Проезжали многочисленные участки ремонта. Дорогу полностью перестраивают

Дорогу полностью перестраивают

Тур на площадке ремонта

Тур на площадке ремонта

Дорога здесь как бы закрыта, что обозначено знаками.

Дорога здесь как бы закрыта Дорога здесь как бы закрыта

Объезд проходит где-то выше, через населенку. А мы с комфортом едем по закрытой дороге. Мы не одни такие хитрые, здесь же периодически проезжают маршрутки и легковушки. Но в целом дорога пустая.

На подъезде к городу Beysehir дорога совсем выполаживается, по сторонам появляются многочисленные едальни, встречены кемпинги и пансионы.

Beysehir действительно город, в центр даже запрещен въезд тракторам и гужевому транспорту. Закупились продуктами, посетили несколько крупных магазинов… Всё верно: пива здесь тоже нет

Из открытых мусорных баков периодически выскакивали котейки, которых тут везде много.

В городе одной из задач было также купить местную сим-карту. Офис компании Vodafone был найден быстро, а вот дальше… Время, проведенное в офисе, составило около получаса, причём большую часть – общение не по делу. Выскочила оттуда с криком «Это ещё хуже, чем пастухи!» Симка + деньги на счёте обошлись дорого (60 лир, т.е. ок. 1000 р.), но нам надо было хотя бы уже сегодня выйти на связь.

Из города выезжали через промзону – несколько заводиков, преимущественно производящих бетон. Дорога асфальтовая, движение довольно оживленное.

К обеду пришлось ехать уже в анораках, несмотря на жару – руки и плечи сгорели ещё позавчера.

Поилок здесь нет. Для обеда набрали воду из колодца-журавля, стоящего довольно далеко в поле.

набрали воду из колодца-журавля

Пообедали в деревьях на краю поля. К обеду проехали около сороковника. Впрочем, подъёмы и спуски здесь идут довольно размеренно.

Незадолго до обеда встретили трёх велотуристов, идущих встречным курсом, даже порадовались, что мы тут не одни такие.

Горы за колючей проволокой.

Горы за колючей проволокой

Дальше мы могли бы продолжить по большей части сбрасывать высоту, и вскоре выехать на основную трассу, идущую из Beysehir в Antalya. Но время позволяло пока держаться второстепенных дорог, и мы повернули ранее запланированной дорогой, снова в сторону гор, через Kavakkoy.

снова в сторону гор

Здесь столкнулись с сильным встречным ветром, от которого давно отвыкли. Впрочем, он ощущался только на равнине, а путь по ней был недолгим. В ближайшей населёнке на площади было аж 3 магазина, каждый из которых Лёха посетил, но, разумеется, безуспешно.

Очередной трактор поросёнка Петра.

Очередной трактор поросёнка Петра

Сегодня замечена первая черепаха! Здесь уже высоты поменьше и намного жарче, вот они и ползают.

первая черепаха!

Ну а вместо обещанного мной с утра «да дальше мы уже будем в основном скидывать, к морю же едем!» (это если бы не повернули), нам предстоял подъём на перевал 1677 м, который мы одолели уже только к вечеру.

перевал 1677 м

Виды на большую солнечную долину с полями.

Виды на большую солнечную долину

По другую сторону перевала.

По другую сторону перевала По другую сторону перевала

Здесь снова поилки, снова вода к ужину, и заслуженный спуск. Деревня Tepearasi вроде и большая, а магазина не найдено, хотя специально в неё заехали и покружились.

Выехали на нужный асфальт дорогой, которой не было на моей карте. Впрочем, и «нужный асфальт» у меня был обозначен как «дорога без покрытия» (карта не старая, 2011 год, но хз с каких карт она рисовалась, в целом довольно подробная). А асфальт-то широкий, ровный, с разметкой. И по сторонам всё также иногда видны участки старой дороги. Часто встречаются поилки.

«Так вот ты какой…». Интересно, сюда возят на экскурсии русских туристов?

Интересно, сюда возят на экскурсии русских туристов?

Встали снова недалеко от дороги, в небольших хвойных деревцах, растущих вперемешку с молодыми дубами. Поилка прямо поблизости.

Сегодня сгорела правая часть лица и добавилось рукам, плечам (в анораке я долго не смогла ехать в такую жару), но всё равно не так, как год назад в Киргизии.

А ночуем в итоге даже выше, чем вчера. Одна из шуток дня: "Дорога, а ты вообще в курсе, что ты идёшь к морю, а?"


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 83,25 км
Время в движении 06:48 ч
Средняя скорость в движении 12,2 км/ч
Максимальная скорость 44,9 км/ч
Высота места ночевки 1457 м


по велокомпу:
Общее расстояние 571,95 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта и пешее восхождение )
Средняя скорость в движении 13,1 км/ч
Максимальная скорость 48,09 км/ч


Погода: утром облачно, затем солнечно и жарко.



23.04.2014
«Всё ближе к цивилизации»
Ugurlu - Bademli - Cevizli - Buyukalan - Murtici

Утро встретило ясным небом и многочисленными каплями росы на окружающей растительности. Как и в предыдущую пару дней, уже в 9 часов достаточно жарко.

Сначала едем по относительному плоскачу, потом преимущественно сбрасываем.

Сначала едем по относительному плоскачу

Перевал 1300 можно даже особо не учитывать.

Перевал 1300 можно даже особо не учитывать Перевал 1300 можно даже особо не учитывать

После него резко сбрасываем высоту, скатываясь в долинку с большим водоёмом и крупной населёнкой.

долина

На заправке в магазине покупаем ништяки, за нами постоянно ходит ребёнок в очках и с пакетом чипсов и повторяет заученное из учебника английского: «Hello! What is your name?» и далее по тексту.

Дальше – подъём. На подъёме несколько отличных мест для обеда – навесы со столиками возле поилок. Так что сегодня у нас полноценная сиеста в тени, за суровым бетонным столиком.

сиеста в тени сиеста в тени

сиеста в тени

Убивает, что склон ниже навеса завален мусором, при том, что буквально в нескольких десятках метров есть мусорный бак.

Кто правильно прочитает название печенек с первого раза?

Кто правильно прочитает название печенек с первого раза?

Через некоторое время после обеда выбрались на основную дорогу, где сначала набирали высоту, а потом несколько километров подряд летели вниз.

Здесь уже совсем оживлённо, ездит много автобусов, есть едальни, магазины, чайные. Видели пеших туристов с рюкзаками, которые ловили попутку, а из проезжающей машины с шоссейниками нам махал человек, высунувшись из окна чуть ли не наполовину.

В один магаз зашли уже просто из любопытства. Прошли кружочек, ничего интересного, собрались выходить… И тут замечаю на полу в уголке пыльный ящик «Эфеса»! Всё-таки нашли, через несколько дней после начала поисков, как и заведено в этом походе.

Дорвались до магазинов и закупились сегодня по полной, даже овощами и фруктами.

Поилок здесь уже мало, поэтому воду стараемся набрать как только появится возможность, и я везу её последние километров 15.

Встали после длинного подъёма между населёнками, как обычно, в густых кустах недалеко от дороги.

дублирующая дорожка

Там, за дублирующей дорожкой, как раз нашёлся небольшой «пятачок» среди растительности, даже не сильно каменистый.

Вполне такой праздничный ужин. Котёл чечевицы с мясом, пиво, сыр, маленькие острые перчики, маслинки, хлеб, салат.

Вполне такой праздничный ужин

Здесь тоже есть крекер «Рыбки»!

Здесь тоже есть крекер «Рыбки»!

Пробеги растут, а фотографий интересных всё меньше – по таким оживлённым местам и ехать не так интересно. Но завтра в планах ещё одна «петелька» с достопримечательностями.


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 85,15 км
Время в движении 06:31 ч
Средняя скорость в движении 13,1 км/ч
Максимальная скорость 44,1 км/ч
Высота места ночевки 681 м


по велокомпу:
Общее расстояние 658,42 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта и пешее восхождение )
Средняя скорость в движении 14,14 км/ч
Максимальная скорость 48,09 км/ч


Погода: ясно, солнечно, температура днём на солнце до +38°С, в тени +25 +26°С



24.04.2014
«Эти забавные животные»
Murtici - Gizli Cennet - Manavgat - Manavgat Nehri

Вчера забыли про будильник, но организм уже привык к режиму, проснулись сами. Где-то неподалёку в кустах ходили пастухи с козами, их было слышно, но не видно.

В начале дня чуть набрали высоту. Пейзажи тут уже похожи на крымские.

Пейзажи тут уже похожи на крымские

Маки на щебёнке.

Маки на щебёнке

А после несколько километров летели по серпантину, сбрасывая высоту. Проехали мимо большого карьера (позже слышали взрывы).

Проехали мимо большого карьера

А потом ушли на очередную «петельку» по маршруту, чтобы не ехать основной трассой, да и посмотреть больше интересных мест.

Пять минут передохнули у поилки со столиками, там же пополнили запас воды в гидраторах. Цемент возле поилки истоптан мелкими копытцами скота.

Цемент возле поилки истоптан мелкими копытцами скота

По узкой асфальтовой дороге снова полезли набирать высоту. Смеёмся на тему того, что не живётся нам спокойно, могли бы скатиться к морю по основной дороге ещё до обеда. Но «мы не ищем лёгких путей» , а потому потихоньку поднимаемся, встречая то пастушьих собак, то скотину, а то и целый «лагерь» с полиэтиленовыми домиками, собаками и несколькими машинами. Предположили, что это временная стоянка пастухов, хотя первым на ум приходил вариант цыганского временного стойбища.

пастушьи собаки

После развилки на Gundogmus (всё никак не могли правильно прочитать это название ) ушли на совсем узкий асфальтовый «просёлок», идущий преимущественно на спуск, траверсом. Движение практически отсутствует, проехала только пара старых форд-транзитов, похожих на «ГАЗельки». С дороги открывается вид на ухоженную долину.

узкий асфальтовый «просёлок» С дороги открывается вид на ухоженную долину

Нашли пасеку – сначала обратили внимание на эту «лежанку» возле дороги, а следом уже почувствовали густой аромат мёда и увидели ульи внизу.

Нашли пасеку Нашли пасеку

На небольших высотах полно разной теплолюбивой живности. Пока ехали по дороге, постоянно слышали, а иногда и видели, как большие ящерицы убегают в сухую траву. А потом и напоролись на черепаху, которая вылезла греться на горячий асфальт.

Хлёк делает вид, что гладит черепаху.

Хлёк делает вид, что гладит черепаху

Лёха гипнотизирует черепаху, чтобы высунулась.

Лёха гипнотизирует черепаху, чтобы высунулась

Черепаха, устав от избытка внимания, сваливает в придорожные кусты.

Черепаха, устав от избытка внимания, сваливает в придорожные кусты


Из дальнейших дорожных разговоров:
Хлёк: мы прямо как дети малые, увидели черепаху, всю осмотрели, зафоткали, разве что не облизали и домой не забрали
Лёха: дааа, вот Тёма был бы рад (Тёма – Лёхин пёс, прим. автора), он бы с ней играл… Вернее, ей. Катал бы её…
Хлёк: а вот кроме шуток, для меня наверное было бы идеальное домашнее животное… Аллергию не вызывает, можно надолго оставить без еды. Правда и эмоций и отдачи от неё столько нет, сколько от котиков и бабак. Да ещё мои пьяные друзья бы её задолбали… Она бы им пиво из холодильника в комнату возила.

На этой дороге есть большая поилка и небольшая едальня рядом с ней, вывеска обещает даже балык мангал (рыбу на гриле). Рядом со стены стекает вода небольшими водопадиками.

со стены стекает вода небольшими водопадиками

Что-то яркое в лесу расцвело.

Что-то яркое в лесу расцвело

У своротки на Gizli Cennet прикидываем: делать дополнительную грунтовую петельку или уже выбираться на основную дорогу и к морю. Решаем всё-таки проехать, посмотреть на водопады, а то ведь последние дни похода, а впечатлений ещё хочется…

К Gizli Cennet ведет спуск по грунтовке, затем надо переехать или перейти по мостику маленькую голубую речку, и попадаешь к водопадам. Место здесь ориентировано на туристов, построена многоярусная едальня, к водопадам ведут деревянные мостки и настилы. Но сейчас не сезон, и мы были единственными посетителями этого красивого местечка.

Gizli Cennet

Водопады и мостики.

Водопады и мостики Водопады и мостики

Камень интересной формы

Камень интересной формы

Искупаться бы…

Искупаться бы Искупаться бы

На обратном пути снова переехали речку с маленькими, но очень громкими лягухами.

лягуха лягуха

Подниматься обратно к асфальту не хотелось, Лёха свернул на грунтовку, идущую сначала вдоль реки. В целом по направлению она нам подходила, решили попробовать.

Лёха поймал ветку в колесо.

Лёха поймал ветку в колесо

Дорожка просто замечательная! Плотный грунт, местами каменистый, она идёт даже с небольшим сбросом высоты. Местами здесь, видимо, заготавливают лес (ага, лесовозка такая ).

Дорожка просто замечательная! заготавливают лес

Притормаживаю, озвучивая своё желание сфоткать дорожку и Лёху на ней, и тут Лёха резко оттормаживается и начинает пыщить:


Лёха: Ну ты чего творишь?! Кто вообще так делает?!
Хлёк: ???

Оказывается, прямо под колёсами, на дороге, лежит большая черепаха, и Лёха еле оттормозился, чтобы ее не раздавить.

черепаха


Лёха: Кто ж на дороге лежит?! Чего прямо под колёса лезешь?! Жить надоело, что ли!!!?

Я покатываюсь со смеху. А черепаха, посмотрев на Лёху, вдруг кааак развернётся, да кааак ломанётся с дороги практически бегом, прямо-таки с испугом оглядываясь «через плечо»! Едва успела поймать её в объектив. Вот тут мы полегли оба…

черепаха побежала

Этой дорожкой мы и выбрались на асфальт, которым ехали несколько часов назад. Дорога разбита строительной техникой и большегрузами, которые возят камни. Спустились в населёнку в направлении моря.

Снова аисты в полях.

Снова аисты в полях

Уже знакомый трактор.

Уже знакомый трактор

Еще немного, и мы выскочили к морю и к большой трассе, соединяющей Анталью и Аланию. Движение очень оживлённое, зато есть широкая асфальтовая обочина, по ней и едем.

Обед в едальне, с двумя милыми хозяйками-бабушками, одна совсем в возрасте, другая немного младше. Здесь первый раз за долгое время посмотрели на свои лица с велозагаром в зеркало.

Ушли с трассы, в городе Managvat закупились повседневными продуктами, пиво тут уже есть, и его даже не прячут в самый угол магазина, т.ч. жаловаться не на что, кроме того, что населёнка теперь тянется почти непрерывно.

По новым кварталам Manavgat мы двинулись к озеру (точнее, водохранилищу) Manavgat Nehri. Я планировала переночевать в его окрестностях. Конечно, о том, чтобы поставиться прямо на берегу, надежды у нас не было – даже по фото в панорамио видела, что озеро весьма «населённое». Но найти здесь место для стоянки всяко должно быть легче, чем у оживлённой трассы, проходящей среди населёнки и полей.

Проезжаем по мосту, с которого открывается вид на плотину. За ней, в котловине, окружённой горами, лежит голубое озеро (водохранилище) Manavgat Nehri.

вид на плотину

Времени до постановки на ночлег ещё достаточно, неспешно едем по дороге, огибающей озеро (берег примерно в километре от нас)… и тут видим, что сверху из загона на нас смотрит страус эму.

Оказалось, здесь расположен небольшой частный зоопарк, в котором собрано 50 разновидностей животных и 50 растений. Животные, преимущественно, сельскохозяйственные, редких мало (есть павлин, попугаи и, страус т.д.), но в целом зоопарк очень интересный. Оплачивается вход в размере 8 лир (меньше 150 р.), и ходишь свободно по указателям, многих животных можно потрогать, погладить.

Как истинные туристы в погоне за экзотикой, фотографируемся со змеёй. Corn snake – маисовый полоз – змеюка не ядовитая, приятная на ощупь и довольно тяжёлая. Пыталась закрутить кольцом кошелёк, который у меня в руке на фото.

Corn snake

А дальше идём на самостоятельную экскурсия.

Индюк увидел нас, зафыркал, надулся, растопырился и показал опу:

Индюк

Голуби обитают здесь в нескольких домиках-голубятнях, откуда доносится их громкое «урчание».

Голуби Голуби

Лиса бегает по вольеру и злится.

Лиса

Козлы и бараны – отдельная тема. Эти просто смотрят:

Козлы и бараны Козлы и бараны

Этот показывал Лёхе язык (Лёха в долгу не остался ):

Козлы и бараны

А этот постоянно бодал ограждение, в котором была здоровенная вмятина, а на рогах у козлищи – пятна зелёной краски.

Козлы и бараны

«Кто здесь?»

«Кто здесь?»

Рогатое спокойствие.

Рогатое спокойствие

Увидев указатель «хаски», побежали поздороваться с собачками… и не сразу увидели их. В большом вольере, на первый взгляд, было пусто. А потом увидели, что ленивые на жаре собакены накопали ям и лежат в них, иногда поднимая морды.

«Ну чего тебе надо? Не видишь, я ленюсь!»

«Ну чего тебе надо? Не видишь, я ленюсь!»

Павлин таскает за собой хвост.

Павлин таскает за собой хвост

Ишакам очень полюбился Лёха, он сначала погладил одного, подбежали все остальные, и тоже начали требовать внимания.

ишаки

Пятнистые шерстяные кабанчики очаровали нас. Мелочь пятакастая бегает по клетке и тыкается пятаками в руки через решётку.

Пятнистые шерстяные кабанчики Пятнистые шерстяные кабанчики

Пятнистые шерстяные кабанчики

Папа свин.

Папа свин

Мама свинья.

Мама свинья

Белый крололо с красными глазами.

Белый крололо с красными глазами

Непонятная пернатая штуковина в вольере с морскими свинками.

Непонятная пернатая штуковина

Та самая голубая агава.

Та самая голубая агава

Интересные формы кактусов.

Интересные формы кактусов Интересные формы кактусов

Ну и тот самый страус эмо эму вблизи.

эму эму

Где-то час мы провели в этом позитивном месте, а потом двинулись искать стоянку.

Первая попытка свернуть к берегу была неудачно, дорога превратилась в тропу и вовсе закончилась. Поехали дальше по асфальту.

Нашли перекрёсток с промаркированными пешими маршрутами разной продолжительности, сунулись на один из них, но ни рельеф ни покрытие не впечатлили. К тому же, нужна была вода.

Воды набрали в речке, встретившейся вскоре.

Воды набрали в речке

К озеру всё-таки подъехали, через населёнку. Осень хотелось его сфотографировать, так что это была, в некотором роде, моя блажь. Убедились окончательно, что на берегах делать нечего.

Озеро

В этот вечер уже сказывалась общая усталость. На спуске Лёха поймал что-то глазом и оттормозился, чтоб не ехать вслепую, а я оттормозилась следом, выстегнула одну ногу, баул перевесил в другую сторону, в итоге расцарапала всеми тремя звёздами системы голень. Не страшно, но кроваво.

В итоге вернулись к тому самому перекрёстку с пешими маршрутами, забрались по круто идущей вверх грунтовке на чистую и уютную полянку, там и поставились.

Поздним вечером на сетку палатку прыгнул богомол.


Лёха: #%я! Там богомол на палатке!
Хлёк: Ну и ладно. Думаю, с точки зрения размножения ты его не интересуешь, так что за голову можно не опасаться. Да и вообще, может быть, это мужик.
Лёха: а вдруг он кусается
Хлёк: ну блин, давай Волкову позвоним, он у нас любит богомолов. Представляю себе «Волков, привет, мы в Турции, сидим в палатке и боимся богомола, что нам делать?»


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 82,43 км
Время в движении 06:46 ч
Средняя скорость в движении 12,2 км/ч
Максимальная скорость 44 км/ч
Высота места ночевки 67 м


по велокомпу:
Общее расстояние 735,41 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта и пешее восхождение )
Средняя скорость в движении 13,66 км/ч


Погода: утром +18 +20°С, днём +35 +37°С, ветерок, на небе весь день дымка.



25.04.2014
«Завершение»
Manavgat Nehri - Serik - Belek – Antalia

Первое пробуждение от хорошо усиленного динамиками радио мулла из какого-то очень ближнего населённого пункта.

Выезжали по возможности второстепенными дорожками, оттягивая «встречу» с трассой.

Старый мост

Старый мост

Порог Manavgat

Порог Manavgat

Живность

Живность

Гнездо на столбе

Гнездо на столбе

У турок тоже есть УАЗ!

У турок тоже есть УАЗ!

Загородный дом поросёнка Петра

Загородный дом поросёнка Петра

С трассы ушли к берегу, всё-таки хотелось хоть раз залезть в море. Курортная зона, как мы и предполагали, пафосна и уныла, к морю особо не подобраться, но мы нашли небольшой, пока ещё дикий, пляж, и поочерёдно искупалсиь. На пляжах отелей лежат многочисленные отдыхающие в позе тюленей.

Оптика

Оптика

Знак на автобусе для перевозки отдыхающих («Лежачие места для пляжников» - прочитали мы)

«Лежачие места для пляжников»

После небольшой закупки (вода, айран) в киоске в прибрежной зоне мы решили, что покупать здесь ничего нельзя – цены раза в 3 выше, чем в «нормальной» Турции.

Проехав прибрежную полосу, мы решили вернуться на трассу. Моря всё равно толком не видно, а ехать по трассе удобнее.

Пообедали на заправке и свернули с трассы за новыми впечатлениями – к античным развалинам.

Коротенькая грунтовка с пальмами.

Коротенькая  грунтовка с пальмами

Пешеходный мост (реконструкция)

Пешеходный мост (реконструкция) Пешеходный мост (реконструкция)

Пешеходный мост (реконструкция) Пешеходный мост (реконструкция)

Деревенская идиллия: коровки под пальмами

Деревенская идиллия: коровки под пальмами Деревенская идиллия: коровки под пальмами

Немножко развалин (к основным не пошли, т.к. не нашли места, чтобы оставить велосипеды с баулами).

Немножко развалин Немножко развалин

Строится какой-то объект в стиле тех же развалин.

Строится какой-то объект в стиле тех же развалин

По пути читаем позитивные рекламные таблички с русским текстом, ну и просто рекламу.

позитивные рекламные таблички  с русским текстом позитивные рекламные таблички  с русским текстом

Эт мангал – всё понятно без перевода

Эт мангал

Реклама ветеринарной клиники.

Реклама ветеринарной клиники

Сегодня нам точно нужно заселиться в пансион – помыться и привести себя в порядок перед возвращением домой. Вот только по основной трассе они перестали попадаться. После некоторых колебаний свернули снова в курортную зону, но удалось найти только один пансион на выезде оттуда (не знаю, относится ли эта населёнка к Belek, или уже что-то самостоятельное). Всё бы нам подошло, в том числе цена 50 лир и возможность занести вовнутрь велосипеды, вот только свободных мест не было.

Вечереет, мы едим шоколадки на обочине и думаем. До аэропорта осталось километров 25. Что-то подсказывает, что в итоге мы проскочим аэропорт и заселимся снова в Старом городе. Решаем этот вариант рассматривать как крайний, а по пути смотреть внимательно по сторонам.

Я убила за поход вторую камеру – прокол. Чтоб не клеиться на дороге, быстро в четыре руки её меняем, в это время к нам бежит торговец клубникой, жестикулируя и показываю на ближайшую шиномонтажку (oto lastik). В общем, пропасть в этой стране нам не дадут, даже если очень хочется. Говорим, что всё в порядке и быстро уезжаем.

В итоге топнули таки до Антальи, некоторое время держась позади шоссеров, потом по пятничным пробкам в самом городе, потом упяча по трамвайным путям и тротуарам… И вот, засветло, мы снова заселяемся в тот же пансион, с которого начался наш поход.

Прогулка, еда. В едальне нас пытаются убедить, что 12 лир (~200 р.) за 0,5 пива – это вообще отличная цена, а мы только хихикаем, заказываем еды и чаю, а пива покупаем в магазинчике через 200 метров, в три раза дешевле.

Душ, по пиву, и спать – впервые за 2 недели в нормальной человеческой кровати. Ощущение, что всё закончилось, подступает – сегодня мы постоянно ехали по асфальту, населёнке. А завтра, по большому счёту, нам только доехать до аэропорта.


Данные ходового дня по GPS:
Проехали 111 км
Время в движении 07:34 ч
Средняя скорость в движении 14,7 км/ч
Максимальная скорость 41,5 км/ч
Высота места ночевки 15 м


по велокомпу:
Общее расстояние 848,65 км (здесь и далее не учтён вечерний пробег от аэропорта и пешее восхождение )
Средняя скорость в движении 15,63 км/ч


Погода: утром +18, днём за +30°С, ясно и солнечно. Сгорело всё, что не сгорело прежде :)

P.S. Получены вести с полей – у нас на Родине выпало 25 см снега. Верится с трудом.



26.04.2014
Antalia – аэропорт

Об этом дне особо нечего написать. Чуть прокатились по дневной Анталье.

Котейки и бабушки.

Котейки и бабушки

Прокатные велосипеды.

Прокатные велосипеды

Турецкие шоссейники настолько суровы…

Турецкие шоссейники настолько суровы

В аэропорт сегодня поехали неспешно, дублирующей дорожкой.

Фото специально для семейства Дудиных

Фото специально для семейства Дудиных

Аэропорт, неспешные сборы, долгая очередь на входном контроле безопасности. Далее привычная череда событий – пиво в залах ожидания, взлёты-посадки, еда и сон в самолётах… Нам повезло, в этот раз велы полетели транзитом до Ёбурга (обычно при пересадке, возвращаясь из-за рубежа, в Москве их нужно получать).

И… вот оно, утро, и снежно-скользкий город. Несколько попыток вызвать такси, которые отказываются ехать из-за сложной дорожной обстановки, затем путь домой на приехавшем таки минивэне.

Всё.

Вот и ещё один кусочек из мозаики путешествий дополнил какую-то незаконченную картину. Мне очень хочется, чтобы эта картина оставалась незаконченной ещё хотя бы некоторое время...




Наверх